lunes, 31 de octubre de 2016

lunes, 24 de octubre de 2016

AVANCE CENTRÍFUGO Citroën Clásicos

Como se instala el Util y cómo se controla y regula el AVANCE CENTRÍFUGO de Motores A 79/1 - M28/1 y M28  (zona que aparece marcada en el UTIL de color blanco).

Link de descarga UTIL para realizar este trabajo:
El archivo esta comprimido con winrar y es un archivo solo para ser abierto por Corel Draw x8. Ya está con las medidas correctas. Solo se debe imprimir en el sustrato a elegir: madera, plastico, vinilo autoadhesivo, etc
https://1drv.ms/u/s!AivDhnIdB01Lm3iDZIaFV1IMzyXm


jueves, 21 de enero de 2016

Armado de Conjunto de Motor "Perfect Circle"

2 Videos sobre Armado de Conjunto de Motor "Perfect Circle".
Montaje de Aros en cada Pistón y proceso correcto de Ubicación de la Apertura de los Aros de acuerdo a la posición de los 2 cilindros. Esto es importante debido al "salpicado del aceite" dentro del motor.
 VIDEO 1/2


VIDEO 2/2


sábado, 16 de enero de 2016

Montaje de piezas Semieje Lado Caja del Citroën 3 CV o 2 CV6

Video "breve" sobre el Orden en que deben ir montadas las piezas al armar el semieje lado caja de la Transmisión delantera del Citroën 3 CV o 2 CV6.


viernes, 15 de enero de 2016

Puesta a punto "Extrema" Citroën 3CV

Puesta a punto "EXTREMA". Estirando sus posibilidades con el juego de la luz de platino. De todos modos, no deja de ser una buena opción el "jugar" con la apertura de platino para lograr reducir esos 8 dientes de diferencia. Este es un motor "candidato a ser abierto en cualquier momento.....



jueves, 14 de enero de 2016

Obstrucción circuito de aceite Culata Izquierda. Solucionado!

Circuito   de aceite obstruido con restos de sella-junta, tierra + aceite en el conducto de lubricación de escape culata izquierda. 


Luego de armar el motor y montarlo en el chasis se sacan ambas tapas (cascos) de las culatas y se hace girar el motor (Sin platino) de manera que nos aseguremos de que el aceite llegue a ambas culatas. En este video puede verse como la culata izquierda no recibe el aceite para la lubricación de los balancines.